Qualsevol persona que hagi tingut la mala sort de canviar una roda punxada a la vora d'una carretera coneix la frustració de treure i tornar a instal·lar els cargols i les femelles de les rodes.

Qualsevol persona que hagi tingut la mala sort de canviar una roda punxada a la vora d'una carretera coneix la frustració de treure i tornar a instal·lar els cargols i les femelles de les rodes. I el fet que la majoria dels cotxes utilitzin cargols continua sent confús perquè existeix una alternativa molt més senzilla. El meu Mitsubishi Montero del 1998 va sortir de fàbrica amb cargols de roda, cosa que té sentit tenint en compte el disseny basat en camions que va ajudar les versions modificades a guanyar el Ral·li Dakar tantes vegades. Però, d'alguna manera, el Porsche Cayenne Turbo del 2006 que acabo de comprar per a una cançó no ho va fer, tot i que el Cayenne va participar famosament al Ral·li Transsíberia, per no parlar de la llarga herència de Porsche en l'automobilisme sobre l'asfalt.

 

Els tacs faciliten molt treure les rodes del circuit o dels cotxes de carreres, alhora que ajuden a reduir significativament la probabilitat de rosques desgastades. Per als equips de curses, els guanys marginals poden significar la diferència entre una victòria o una derrota; per als mecànics casolans, fer una conversió de tacs es pot traduir en un estalvi de temps i diners. I els beneficis es tornen encara més pronunciats quan s'afegeixen rodes o pneumàtics més grans i pesants a una construcció, com els pneumàtics Toyo Open Country A/T III que penso utilitzar en aquest Cayenne.

 

 

No penses gaire sovint en els cargols i les femelles de les rodes, però són de vital importància per al teu cotxe i sovint estan subjectes a un gran desgast. Mira de prop els cargols i les femelles de les rodes i et sorprendràs de trobar-los ratllats, estellats o rovellats. Els cargols i les femelles desgastats són més que antiestètics: el desgast extrem pot fer que siguin difícils de treure en cas de punxada, convertint una petita reparació a la carretera en una gran molèstia que requereix una grua i un viatge costós al taller.

 

Els cargols i femelles nous són una assegurança barata contra reparacions complicades de pneumàtics i rodes, especialment per a vehicles més antics que han suportat anys o dècades de desgast de les femelles. Els millors cargols i femelles són duradors i fins i tot elegants, amb una varietat d'opcions de color per crear un aspecte de roda personalitzat. Aquestes millors seleccions també ofereixen una bona relació qualitat-preu.