01 Cinturó
En arrencar el motor del cotxe o conduir el cotxe, es constata que el cinturó fa soroll.Hi ha dues raons: una és que el cinturó no s'ha ajustat durant molt de temps i es pot ajustar a temps després del descobriment.Un altre motiu és que el cinturó està envellit i s'ha de substituir per un de nou.
02 Filtre d'aire
Si el filtre d'aire està massa brut o obstruït, provocarà directament un augment del consum de combustible del motor i un treball deficient.Comproveu el filtre d'aire amb regularitat diàriament.Si es constata que hi ha menys pols i l'obstrucció no és greu, es pot utilitzar aire d'alta pressió per expulsar-lo des de l'interior cap a l'exterior i continuar utilitzant-lo, i el filtre d'aire brut s'ha de substituir a temps.
03 Filtre de gasolina
Si es troba que el subministrament de combustible no és suau, comproveu si el filtre de gasolina està bloquejat a temps i substituïu-lo a temps si es troba bloquejat.
04 Nivell de refrigerant del motor
Després d'esperar que el motor es refredi, comproveu que el nivell de refrigerant ha d'estar entre el nivell complet i el nivell baix.En cas contrari, afegiu immediatament aigua destil·lada, aigua purificada o refrigerant.El nivell afegit no ha de superar el nivell complet.Si el líquid refrigerant disminueix ràpidament en un curt període de temps, hauríeu de comprovar si hi ha fuites o anar a un taller especialitzat de manteniment de cotxes per inspeccionar-lo.
05 Pneumàtics
La pressió dels pneumàtics està directament relacionada amb el rendiment de seguretat del pneumàtic.La pressió dels pneumàtics massa alta o massa baixa provocarà mals resultats.A l'estiu, la temperatura és alta i la pressió dels pneumàtics hauria de ser més baixa.A l'hivern, la temperatura hauria de ser més baixa i la pressió dels pneumàtics hauria de ser suficient.També hi ha una comprovació d'esquerdes als pneumàtics.Quan hi ha un perill per a la seguretat, els pneumàtics s'han de substituir a temps.Quan escolliu pneumàtics nous, el model ha de ser el mateix que el pneumàtic original.
Els 11 principals errors de manteniment del cotxe:
1 Doneu un bany fresc al cotxe després de l'exposició al sol
Després que el vehicle estigui exposat al sol a l'estiu, alguns propietaris li donaran una dutxa fresca, creient que això permetrà que el vehicle es refredi ràpidament.Tanmateix, aviat ho descobrireu: després d'una dutxa, el cotxe deixarà de cuinar immediatament.Perquè, després que el cotxe estigui exposat al sol, la temperatura de la superfície de la pintura i del motor és molt alta.L'expansió i la contracció tèrmicas escurçaran la vida útil de la pintura, perdran gradualment la seva brillantor i, finalment, provocaran que la pintura s'esquerde i es peli.Si el motor surt, els costos de reparació seran cars.
2 Mantingueu el peu esquerre a l'embragatge
Alguns conductors sempre acostumen a mantenir el peu esquerre a l'embragatge quan condueixen, pensant que això pot controlar millor el vehicle, però de fet, aquest mètode és molt perjudicial per a l'embragatge, especialment quan s'executa a gran velocitat, semi-a llarg termini. embragatge L'estat farà que l'embragatge es desgasti ràpidament.Així que recordeu a tothom, no trepitgeu habitualment l'embragatge a mig camí.Al mateix temps, la pràctica d'arrencar en segona marxa també provocarà danys prematurs a l'embragatge, i arrencar en primera marxa és el mètode més correcte.
3. Canvieu la marxa sense trepitjar l'embragatge fins al final
La caixa de canvis sovint es trenca de manera inexplicable.En la majoria dels casos, és perquè els propietaris dels cotxes estan ocupats canviant les marxes abans que l'embragatge estigui completament premut, de manera que no només és difícil canviar les marxes amb precisió, sinó també durant molt de temps.És una ferida mortal!El model de transmissió automàtica tampoc és immune.Tot i que no hi ha cap problema per trepitjar l'embragatge i canviar de marxes, molts amics es van posar de pressa a la marxa P quan el vehicle no s'aturava del tot, la qual cosa també és un gran inconvenient.Enfocament intel·ligent.
4 Poseu combustible quan el llum de l'indicador de combustible estigui encès
Els propietaris d'automòbils solen esperar que s'encengui l'indicador de combustible abans de repostar.Tanmateix, aquest hàbit és molt dolent, perquè la bomba d'oli es troba al dipòsit de combustible i la temperatura de la bomba d'oli és alta quan funciona contínuament, i la immersió en el combustible es pot refredar de manera efectiva.Quan la llum d'oli està encès, vol dir que el nivell d'oli és inferior al de la bomba d'oli.Si espereu que la llum s'encengui i després aneu a repostar, la bomba de gasolina no es refredarà completament i la vida útil de la bomba d'oli s'escurçarà.En resum, en la conducció diària, el millor és repostar quan l'indicador de combustible indica que encara queda una barra d'oli.
5 No canvieu quan arribi el moment de canviar
El motor és molt propens al problema de la deposició de carboni.En primer lloc, és necessari que els propietaris i amics d'automòbils realitzin una autoinspecció, tant si sovint són mandrosos i no canvien quan és el moment de canviar.Per exemple, quan la velocitat del vehicle augmenta a un nivell més alt i la velocitat del vehicle no coincideix amb la fluctuació, la marxa original encara es manté.Aquest enfocament de baixa velocitat i alta velocitat augmenta la càrrega del motor i causa grans danys al motor, i és molt fàcil provocar dipòsits de carboni.
6 Bigfoot pica l'accelerador
Sovint hi ha conductors que habitualment piquen l'accelerador unes quantes vegades quan el vehicle arrenca, arrenca o s'apaga, cosa que es coneix comunament com "oli de tres potes al cotxe, oli de tres potes en baixar del cotxe".Els motius són: en arrencar, no es pot colpejar l'accelerador;en arrencar, és fàcil apagar el motor;De fet, no és així.L'accelerador augmenta i baixa la velocitat del motor, la càrrega de les peces en funcionament és de sobte gran i petita i el pistó forma un moviment d'impacte irregular al cilindre.En casos greus, la biela es doblegarà, el pistó es trencarà i el motor es desballarà..
7 La finestra no s'aixeca correctament
Molts propietaris de cotxes es queixen que l'interruptor elèctric del vidre del vehicle no funciona o que el vidre de la finestra no es pot aixecar i baixar al seu lloc.De fet, aquest no és un problema de qualitat del vehicle.Resulta que això també està relacionat amb els errors en el funcionament diari, especialment per als propietaris d'automòbils amb fills ossos.Ves amb compte.Quan s'utilitza un alçavidres elèctric, quan la finestra arriba a la part inferior o superior, s'ha de deixar anar a temps, en cas contrari competirà amb les parts mecàniques del vehicle, llavors... només gastar diners.
8 Oblidar-se de deixar anar el fre de mà mentre condueix
Alguns propietaris d'automòbils no van desenvolupar l'hàbit de tirar el fre de mà en aparcar i, com a resultat, el cotxe va relliscar.També hi ha alguns propietaris d'automòbils que estan preocupats, sovint tirant del fre de mà, però s'obliden de deixar anar el fre de mà quan tornen a arrencar, i fins i tot s'aturen per comprovar-ho fins que fan olor de cremat.Si trobeu que el fre de mà no s'allibera durant la conducció, encara que la carretera no sigui molt llarga, l'hauràs de revisar, i reparar-lo o substituir-lo si cal, en funció del grau de desgast de les peces del fre.
9 L'amortidor i la molla són fràgils i la suspensió està trencada
Molts propietaris de cotxes van saltar a la carretera per mostrar les seves excel·lents habilitats de conducció.Tanmateix, quan el vehicle puja i surt de la carretera, provocarà grans danys a la suspensió de la roda davantera i a la paret lateral.Per exemple, el cautxú de la paret lateral dels pneumàtics radials té una resistència baixa en relació a la banda de rodament i és fàcil treure'l del "paquet" durant el procés de col·lisió, causant danys als pneumàtics.desballestada.Per tant, s'ha d'evitar tant com sigui possible.Si no pots pujar, no hi pots pujar.Quan hàgiu de pujar-hi, haureu d'utilitzar alguns mètodes petits per minimitzar els danys al vehicle.
10 Danys de direcció completa a llarg termini a la bomba de reforç
A causa de l'ús freqüent, la bomba de reforç és una de les parts vulnerables del vehicle.No hi ha cap garantia que no es farà malbé, però hi ha un truc que pot ajudar a allargar la seva vida útil.Quan necessiteu girar i dirigir, el millor és tornar una mica enrere després del final i no deixar que la bomba de reforç es mantingui en un estat ajustat durant molt de temps, un detall tan petit allarga la vida.
11 Afegiu caps de bolets a voluntat
La instal·lació del cap de bolets pot augmentar la presa d'aire del cotxe, el motor "menja" molt i la potència es millora de manera natural.Tanmateix, per a l'aire del nord que conté molta sorra fina i pols, augmentar la presa d'aire també aportarà més sorra i pols fines al cilindre, provocant un desgast primerenc del motor, però afectant el rendiment de potència del motor.Per tant, la instal·lació del "cap de bolet" s'ha de combinar amb l'entorn local real.
Hora de publicació: maig-06-2022